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“双轮驱动”促太钢迈向高质量发展

时间:2019/10/12 17:51:48  作者:  来源:  浏览:17  评论:0
内容摘要:  从我国第一炉不锈钢、第一张硅钢片、第一块电磁用纯铁,到打破日本产品对全球30多年垄断的“笔尖钢”,再到“手撕钢”突破了400毫米宽幅达到600毫米宽幅……太原钢铁(集团)有限公司始终以创新、突破为己任,通过一次次攻克技术制高点,已形成“手撕钢”、高端碳纤维、磁轭钢等一大批高精...
         从我国第一炉不锈钢、第一张硅钢片、第一块电磁用纯铁,到打破日本产品对全球30多年垄断的“笔尖钢”,再到“手撕钢”突破了400毫米宽幅达到600毫米宽幅……太原钢铁(集团)有限公司始终以创新、突破为己任,通过一次次攻克技术制高点,已形成“手撕钢”、高端碳纤维、磁轭钢等一大批高精尖产品集群,填补了我国上百项钢铁工业的空白。截至目前,太钢高端和特色产品占到钢材总量的80%以上,其中21个产品国内市场占有率第一,16个产品国内市场独有。

  如今,太钢已成长为年产1200万吨(不锈钢450万吨),集铁矿采掘和钢铁生产、加工、配送、贸易于一体的全流程特大型钢铁联合企业。

  70年始终坚持的创新血脉

  不久前,太钢双相不锈钢成功应用于瑞典斯鲁森钢结构桥项目,这是太钢双相不锈钢板材产品首次进入国外市政桥梁建设领域。

  瑞典斯鲁森桥位于瑞典首都斯德哥尔摩的斯鲁森区,是当地的重点工程。而瑞典本身就是世界双相不锈钢研发制造技术的领跑者之一,对所需双相不锈钢钢板的板形平直度、强度、耐腐蚀性、规格等指标要求更为严苛。太钢凭借过硬的产品质量,按照使用规格安排产品尺寸,并通过延伸加工为用户制作结构件,以最大程度减少浪费,最后在激烈的竞争中拔得头筹。

  事实上,在此前,太钢生产的双相不锈钢也是我国“超级工程”港珠澳大桥的基座供应商,港珠澳大桥东接香港特别行政区,西接广东省珠海市和澳门特别行政区,总长约55公里,包括一条6.7公里的海底隧道,是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

  港珠澳大桥建设难度极大,从设计到建设前后历时14年。大桥建设期间,新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷,仅专利就达400项之多,在多个领域填补了空白。

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